3、受電器是在導管內運行的一組電刷殼架，由安置在用電機構（行車、小車、電動葫蘆等）上的撥叉（或牽引鏈條等）帶動，使之與用電機構同步運行，將通過導軌，電刷的電能輿到電動機或其他控制元件。受電器電刷的極數有3-16極與導管中導軌極數相應。

1、滑觸線的中心線最終是與設備的走行軌跡平行，在某些現場移動設備走行軌跡存在著有規律的跑偏現象，此時走行軌跡并不與軌道平行。因此，在這類現場不能對滑線安裝作出直線度的要求。在安裝提掛夾時，走行試車后再緊固螺栓是有效率的作業方式。

2、某些現場角鋼支架不能按標準間距安裝，需要注意接頭護套、動力輸入護套與角鋼支架間的距離是否滿足自由伸縮的安全要求。如超出要求尺寸，應對導桿進行裁切。

13、通電試車，確認安裝無誤。

滑接式輸電母線 移動設備由于移動，需要不斷地變換位置，在每一個不同的位置上，移動設備又要隨時能獲得動力電源，否則就無法繼續移動。這時，滑觸線就應運而生了。沿著移動設備的運行軌道平行敷設了若干條導體，接通電源。在移動的設備上，又安裝上可以從導體上取電的集電器。這樣，當設備移動時，集電器隨設備同步運行，并隨時從導體上取得電源，提供給設備，以使設備可繼續移動。這些導體和集電器組成的裝置就稱作滑觸線。

暴露在大氣中的所有金屬部件均由具有可靠防銹層的材料制成。在現場安裝中，鋁基動力母線的銅管末端是圓形的，銅管的端面應鍍有銀或鉍錫，以確保低接觸電阻和耐腐蝕性。

正常情況下鋁基動力母線主要使用在電纜的施工中，或者是一些高層的建筑中。隨著社會不斷的發展和進步，已經逐漸的將環保列為重點，鋁基動力母線在整個行業中，環保的相關性問題也是重中之重。

在母線槽的結構中，主要采用的是三明治的形式，因此導體的相互之間是不存在空氣間隔的，母線的系統則是需要向外進行散熱處理的，因此其在散熱的性能要比較好，由于鋁基動力母線在外形上屬于緊湊小巧型，可以將空間進行大量的節約，所以不僅在運輸上比較方便，即便是安裝也是非常便利的，增強整個安全的性能。